F1方程式锦标赛想必大家都看过吧！

F1方程式是人类史上追求速度与激情的一项运动，一圈一圈的急速迸发出激烈的火花。每一圈都要保证万无一失才有可能顺利完成比赛。

而赛车前进过程中一个小小的错误都有可能造成失利。所以每一台获胜的赛车都有着一批最佳的场内维护团队，他们善于发现并处理赛车的一系列问题。

赛车跑圈可以让你激情澎湃，但是轴承跑圈却会让你心生烦恼。

1.什么是轴承跑圈？

轴承跑圈分为轴承跑内圈和轴承跑外圈。

轴承跑内圈通常是指轴承的内圈与轴的接触有了间隙，产生与轴不同步旋转现象。

轴承跑外圈通常是指轴承的外圈与轴承室配合间隙过大，产生外圈在轴承室内打滑，有跟随轴旋转的现象。

2.轴承跑圈的危害？

轴承一旦发生跑圈问题，必然会引起事故，产生较大的危害，常见问题如下：

加剧设备配合部件的磨损，降低设备运行精度。

增大磨擦力，把大量能量转化成无用的热能和噪声，降低设备运行效率。

总之，轴承跑圈会使设备非正常停机，增加维修成本，造成较大损失。

3.针对轴承跑圈该如何处理

KIS技术团队根据轴承跑圈的不同情况给您提供不同的对策！

1）当轴承跑圈出现轴小孔大时

可以采用打样冲法：在轴径表面均匀的打些样冲眼，以凸起部分弥补尺寸的变化，这样可以临时解决运行问题。

2）当轴承跑圈出现内圈内径与轴之间磨损，或者轴承外圈与座孔之间磨损时

可以采用刷镀法：通过电镀，将金属铬直接镀在轴或轴承座上，恢复基本尺寸。

3）当轴承跑圈出现轴磨损或轴承座内孔磨损时

可以采用粘接剂法：选择合适的金属粘接剂，填充到接触面积间隙中，凝固后即可解决。

在此提醒，粘接剂只能在紧密配合的接触面上使用。比如，随轴旋转的轴承内圈，随轮旋转的轴承外圈。

4）当轴承跑圈造成轴或轴承座孔较大的疲劳脱

落缺陷，并且磨损部位对焊接高温不敏感时

可以采用焊接车削法：通过焊接焊剂填充将磨损的部分填补上，然后再通过机械加工到合适尺寸，以此恢复尺寸精度。

5）当轴承跑圈造成轴或轴承座孔较大的疲劳脱落缺陷，而磨损部位对焊接高温比较敏感时

可以采用镶套法： 即先把损坏部位增加加工余量，再加工一个套紧配镶在轴或轴承座上，然后将配合表面加工到合适尺寸。

该方法需要注意镶套的强度，以及镶套后对轴及轴承座的损伤。

当大家遇到轴承跑圈时，需要找到正确的原因，根据具体情况采用最佳的解决方法。